台北市豪宅,買豪宅,帝寶

許多人買房後，往往都會花錢將室內重新裝潢，或是暫時節省荷包，先沿用屋內的舊有設備。就有男網友透露，自己近日在新店買房，原本夫妻倆說好要重新裝潢，後來發現前屋主去年才花了200萬裝修，內部裝潢幾乎是新的，因此老婆也改變心意決定延用，無奈自己實在不喜歡現有格局，為此感到苦惱不已。

原PO日前在論壇Mobile 01發文稱，「房子是40年屋，前屋主在去年10月才剛做好室內裝修。他們長年住國外，整修好後這房只住過1個多月，原本他們是裝修給小孩回來可以住，但小孩似乎不願回來只好賣掉，總之裝潢可以說是新的。屋主有留給我單據，算起來也花了快200萬，其中基礎工程就花了80萬。」

雖然一般人會認為是賺到，但男網友對現有格局很不滿意，「廚房設計很怪，沒有儲藏室，浴室有個超大下沉式浴缸，但我家完全不泡澡，再來是牆壁，地板的顏色與紋路都與個人喜好差非常多」，因此夫妻倆當初都同意交屋後重新裝潢，誰知妻子一看到前屋主出示的200萬單據，卻突然改變心意，決定繼續沿用。

文章提到，女方認為東西還是新的，拆掉很浪費不說，還得再花上一筆為數不小的費用，所以不如接手使用，「但舊家有很多東西，若受限目前格局得遷就，不僅得丟掉一大堆，要不就是得全部擺在地上，這樣換房感覺很沒意義」；原PO表示，他問了不少人的意見，但每個人看法都不同，自己也跟著陷入兩難。

貼文引發討論，不少網友都建議「錢先省下來，住個5～10年真的覺得舊了不堪用，再一次大改」、「我的話會沿用，理由是你沒住過不知道哪些要改，等住了之後才會想到哪些要改，你現在全都打掉改了，等到住的時候總會覺得有哪邊沒改好，然後就只能妥協」、「重點還是在預算，重新裝潢的話，會多一筆拆掉的錢」。

另一派人則認為，「入住後很多改動都比較難，因為粉塵噪音的關係。建議還是入住前仔細看看哪些地方可以接受，哪些地方非改不可」、「當然要拆！你是買新家又不是買他裝潢」、「老舊房子整理好比較好賣，一方面遮羞、壁癌、漏水...一方面提高身價，看灌水單據。總之，讓買方有撿便宜的想法，且失去仔細檢查的戒心」。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台北市內湖區的明園大廈，是列管中的海砂屋，申請都更卻花了14年還沒結果。民視記者實地直擊，屋內鋼筋水泥外露，殘破不堪，住戶說很怕睡覺到一半被砸死，質疑建商拖延逼住戶妥協，市府處理也不積極。對此台北市長柯文哲喊冤，已經加速審查，但住戶協調不成，政府也無法介入私人糾紛。

走進房間，天花板鋼筋外露，大塊水泥不時掉落，乍看好比廢墟。

住戶說：「房間水泥都這樣掉下來，沒壓死人已經不錯。」

梁柱、牆壁裂開，補了又修，修了再裂。住戶到後來，乾脆不管了，連清理都嫌麻煩。

住戶張先生說：「差點出人命，真的有上天保佑，不然的話真的是......晚上8點多，水泥剛好掉到床鋪上，很大，比臉還大。」

60多歲的張先生很無奈，住了20多年，都更就等了14年。全區190戶，都被認定是危樓海砂屋，到現在還有70多戶沒錢搬走，誰能想像這裡是台北市精華地段，內湖區港墘捷運站旁的黃金三角窗─明園大廈。

外觀同樣淒涼，牆壁剝落，到處都是補丁，管理員拿出表單，七樓幾乎斷水斷電，真的好慘。都更出狀況，

除了住戶意見整合太慢，更多人質疑建商刻意拖延，好逼住戶妥協賤賣，而喊話說要加速海砂屋都更的柯市府卻態度散漫，承辦消極。

張先生說：「建商好像不問不問，認為這塊肉他咬到了，所以我不敢說建商是黑心啦，至少他沒什麼良心，像新北市，我看新聞，20幾天就搞定了，為什麼台北市要等2年呢？我感到這很奇怪，是不是柯市長你的施政能力比較差？」

柯文哲對此回應：「海砂屋政府都有一定流程，所以在政府這端不會出問題，出問題好像是居民有找不同的建商，所以他是內部問題，但是政府沒有辦法去介入私人的紛爭。」

柯文哲大大喊冤，明園大廈已專案加速審查，卻仍有十多位所有權人不同意，延宕進度。

但畢竟台北市寸土寸金，不管是擔心未來房子變小或真有人想要大賺一筆，都讓恐怖大樓重生遙遙無期，70多戶每多住一天，都是在跟老天拚命賭運氣。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

2019年雙北捷運末端兩站的房價在今（11）出爐！統計今年1月到10月當中，房價最貴和最便宜的路段都在淡水信義線，而且最貴的還喊到一坪81萬元，來看我們的報導！

東森財經記者張正安：「2019雙北捷運站房價出爐，沿著淡水信義線，台北101站這邊的價格最，一坪甚至上看台幣81萬元。」

▼最貴的還喊到一坪81萬元。（圖／東森新聞資料畫面）

民眾：「我們這樣子一般的上班族來講，是很難負擔信義區房價。」、「信義區的細節我不是很了解，但我覺得台灣的房價都很不合理。」根據最新數據顯示，5條捷運線當中，最貴和最便宜的房價都出現在淡水信義線上，分別為台北101世貿站和淡水站，而2018年和2019年之間，房價是呈現平盤的狀況。

▼5條捷運線當中，最貴和最便宜的房價都出現在淡水信義線上。（圖／東森新聞資料畫面）

房產集團業管部資深經理謝志傑：「淡水站他本身商圈還是非常的沒有問題的，如果有去過淡水玩大概都知道，只是說他本身來講距離市中心是較遠，他大概如果說從淡水站坐到台北火車站大概要37分鐘，以目前末段站來講是距離較遠的。」資料還顯示，三民高中站、丹鳳站以及永寧站不僅CP值高，房價也很親民，分別為一坪33萬，27.4萬以及26.3萬元。

▼三民高中站、丹鳳站以及永寧站不僅CP值高，房價也很親民，分別為一坪33萬，27.4萬以及26.3萬元。（圖／東森新聞資料畫面）

房產集團業管部資深經理謝志傑：「新蘆線裡面比較早期的商圈，所以他那邊其實生活機能還是相對發達，可是商圈屬性算是比較舊的社區為主，所以他單價相對的會比末端站的蘆洲站稍微再便宜點。」

「八里輕軌」通過交通部審查通過！新北市捷運局表示，待審查意見修正後將盡速轉行政院審議，爭取2020年獲得行政院初步核定。但對於交通利多，一向認為會帶動房價上揚的房仲業者，卻罕見的表示，該區房價不會因此有所漲幅。

據新北市捷運局資料，八里輕軌將投入76.89億元打造，沿線規劃7座車站、全長約5.6公里，可在淡海輕軌漁人碼頭站轉乘，並與淡江大橋共構，過河後從八里端匝道下至八里地區，沿線經八里污水處理廠、文化公園道路，轉沿博物館路經商港三路，並於商港一路延伸穿越台64線快速道路止。

新北捷運局指出，八里輕軌可帶動八里產業及城市多重循環成長，不僅可提供當地居民及就業通勤服務功能，帶動八里地區觀光及地方發展，亦可扶植國內廠商達成國車國造之目標，在可行性研究獲行政院核定後，接續辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更作業，預計綜合規劃報告核定後5年完工。

觀察八里近年房價，大樓均價約落在18~22萬之間，在地房仲指出，該區域由於缺乏題材，在抗跌、抗漲上，都是最堅強的區域，其他區域漲價、跌價，跟八里幾乎無關，就像是個世外桃源。

屋比房屋總監陳傑鳴表示，觀察高雄、淡海輕軌，輕軌的設置確實對於能夠帶動區域能見度，對於觀光具有一定的帶動效果，不過對於區域便利性而言，可能就相當有限。

陳傑鳴指出，輕軌時速約20公里，沿途還需停靠站，雖然比時速15公里的腳踏車快一點，但到站點周邊的可及性卻沒有腳踏車便利，也就是說其實對於上班族通車沒有實質幫助。

雖然如果順利興建，對周遭房市還是有一定程度的帶動效果。不過，因目前僅可行性報告通過審查，距核定興建仍需不少時間、變數仍多，民眾在利多搶進購屋前仍需審慎。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

大台北地區靠著捷運串連起生活圈，但為了降低買房門檻，不少人會往捷運末端站購屋，用通勤時間換取房價，以台北捷運來說，末端站房價最便宜的就是淡水，每坪只要21萬，不過，最貴的也在淡水線上，由象山、台北101世貿站包辦，每坪81萬，足足比淡水貴了4倍。

搭捷運上下班，是台北通勤族日常生活。為了省房價，不少人選擇用距離換取金錢，捷運越末端，房價大多較便宜，但房仲業者調查，北捷各沿線平均房價最高和最低的站別，竟然都在淡水信義同一條捷運線上。

淡水捷運一出站就是老街，每到假日滿滿人潮，但如果以台北火車站為中心，從淡水搭捷運得花37分鐘，跟北捷其他站平均只要10幾20分鐘相比，淡水離市中心相對遠，加上天氣因素，讓淡水房價拿下捷運末端最低價之冠，平均每坪只要21萬元，但同一條捷運線，另一頭最末端的象山、台北101世貿站卻是兩樣情，平均房價站穩8字頭，一差就是4倍。

如果在信義區上班，以淡水、世貿兩站來看，每天多花50分鐘從淡水通勤，就能以象山站4分之1的房價，一圓購屋夢，吸引不少年輕人，而象山、台北101世貿站，雖然位處捷運末端，但緊鄰信義商圈，屬於台北蛋黃區，周邊更世豪宅林立，平均房價也因此被拉高。

房仲公司經理謝志傑說：「有些人可能在預算充足之下，他不一定會選擇那邊，再加上因為淡水那邊，算是比較偏北了，氣候上可能有些人，也沒辦法太適應。」

再看看各線末端站房價，板南線南港展覽館站每坪50萬，另一頭的頂埔站價格對半砍只有27萬，松山線松山站每坪將近6字頭，新店站平均也有42萬，而中和新蘆線則落在31到35萬，購屋族把目標轉往蛋白區，用通勤時間換房價，就是要減輕房貸負擔。















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】