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為使基隆、新北兩市生活圈更加緊密，基隆、新北副首長16日舉行合作交流會議，各界關切的基隆輕軌捷運進度，新北市捷運工程局指出，日前已向交通部鐵道局提出在汐止區於汐止區大同路一段好市多(Costco)汐止店附近、汐止國泰綜合醫院附近增站方案，完工後將可改善基隆、汐止到台北市交通阻塞的問題。

新北市政府捷運工程局指出，基隆輕軌行經汐止區，考量大同路好市多、國泰醫院附近產業聚集、人口眾多，因此新北市政府提出建議，增設國泰醫院，和Costco好市多2站，期待未來各單位能夠積極協調整合。

然而基隆輕軌為前瞻基礎建設計畫之一，繼輕軌可行性研究通過，綜合規劃標案也已簽，約全路線長達19公里，從基隆車站出發，終點站抵達南港展覽館。

基隆市政府指出，除了新設站外，預估明年中完成綜合規劃，年底前經報中央同意後，即可已展開細部設計、工程發包，最快預估2022年動工。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

瑞普萊坊2019年12月16日表示，2019年買賣移轉棟數挑戰30萬關卡、製造業回流、辦公室供不應求，住、工、商三門巨砲齊開，再加上超低利率條件、公部門標售添柴火，刺激建商大舉獵地，再加上超低利率條件刺激2019年全台土地交易挑戰3,000億元歷史紀錄。根據瑞普萊坊市場研究部統計，截止到12月16日，全台土地(含地上權)交易已達新台幣3,069億元，較2018年增加59.8％，更是房市歷史新低2016年的750億4倍以上。蔡政府第一任的短短4年時間，土地交易市場猶如洗了一場三溫暖。

根據瑞普萊坊市場研究部統計，六都除了高雄市外，其他都有雙位數的成長。台北市因單價高，又有高總價的372億京華城、信義行政中心地上權、信義計畫區D3等大案加持，交易總金額達920億元，較2018年361億元，增加了155％，交易總金額及年增率皆排名第一，成為雙料冠軍。瑞普萊坊市場研究暨顧問部總監黃舒衛分析，前十大交易裡，只有一筆內湖區潭美段是住宅區土地，其他全為商業區，或北士科的科專區，連信義計畫區最後一張純豪宅建照的D3土地，都變更為豪辦，可見目前北市的商業不動產的投資、需求兩頭旺。且在市中心一地難求之下，需求將延燒至內科、大直、北士科等科技產業廊帶。

 

而台中市因2019年市政府三次標售區段徵收配餘地的表現亮眼，另外國有財產署、高鐵局接連標售，使交易總金額上衝659億元，較2018年303億元，增長了117％，交易總金額及年增率僅次於台北市。最大筆交易來自豐邑建設以66.5億元向親家建設購置的新市政專用區土地，其他為台中市政府標售的太平區育賢段住宅土地、北屯區太原段住宅土地及東區泉源段商業區土地。以目前來看，台中中低總價的自住型產品需求正炙，但七期商業地以及捷運聯開土地將是下一波引爆點。

 

第三名台南市土地交易主要來自台南市政府及高鐵局的標售，年增81％，交易總金額296億元，更佔總交易比例的56％，為全國最高。其中，最高價的三宗交易分別為座落在台南市政府標售永康區砲校的康橋段的生活服務專用區、東區平實段的副都心商業區，均為過去軍事用地重劃後，公共設施完成且具交通建設優勢的土地。另外，安南區的住宅區土地及高鐵局歸仁區的商業區土地，也由上市櫃公司標得，均顯示台南市在房價基期低、產業投資新動能、透天換大樓，或是高科技就業機會創造的購屋需求的誘因，已帶動品牌建商跨區推案，未來安南的九份子重劃區將成為台南房市新標竿，創價的機會最高。

 

新北市、桃園市分別排名第四、第五，增長率為34％及27％，兩縣市除了標售機捷運周邊土地外，新北市還有央北等地區的標售，交易總金額為435億元，桃園市則有鐵道局高鐵青埔站，桃園市交易總金額為373億元，前瞻計畫的軌道經濟持續發威。而桃園受惠於產業需求改變，工業地、商業區的需求最熱，形成這波投資台灣熱潮下，「北市商業、桃園工業」的格局

從需求面來看，2019年土地交易最大買方依然是建商，共砸了2,290億元補庫存，佔整體交易的75％；其次為製造業的268億元，佔8.7％，及壽險業259億元，佔8.4％。盤點2019年十大土地交易，除了兩筆地上權外，建商搶佔另外八席，更有六家建商獵地超過百億，包括：中石化372億元， 寶佳機構(寶佳建設、櫻花建設等)205億元，興富發集團(興富發建設、潤隆建設)187億元，豐邑機構(豐邑建設、豐謙建設等)172億元，茂德機構(和碩開發)117億元，元利建設113億元。黃舒衛表示，資金寬鬆、回台投資、公共建設、剛性需求等四大支柱將帶動建商持續全國跨區找好物件，預期2020年還會外溢到公辦都更、聯合開發、地上權等各類投資機會。

 

從供給面來看，黃舒衛說明2019年土地市場最大的助力來自公部門標售(含地上權，但不含台糖合建)，截止16日統計，包含國有財產署，鐵道局及各縣市政府，共標出了1,016億元，佔了整體交易的33％，較2018年公部門標售720億元，增長了41％。

如以各公部門單位賣方來看，台中市政府2019年標售金額合計共254億，為總標售金額最高的單位。第二名的鐵道局持續標售高鐵站周邊土地，分別是桃園高鐵青埔站，新竹高鐵站，台中高鐵站及台南高鐵，共標出了181億。台北市寸土寸金2019年雖然只有信義行政中心地上權標售案，但因其物件稀有又位於信義計畫區，一案就拉動排名跳至第三。第四名是國有財產署，2019年主要來自本月9日由元大人壽以53.3億得標的松江南京地上權案及第一季國防部委託的台中市南屯區土地標售。第五名則是台南市，光是6月26日一天就標出109億。2018年熱鬧滾滾的新北、高雄雖然金額未破百億，但個案價格屢創新高，預期2019年調整策略之後，2020年將開出紅盤。

 

展望2020年，黃舒衛表示還有台北市世貿三館及國泰營區地上權案、新北市捷運環狀線秀朗橋站及景平站招商，台中市捷運綠線年底通車及G9站聯開案，高雄市輕軌周邊土地開標，鐵道局高鐵桃園新竹台中站周邊開發案，預計2020年土地市場持續發熱，並帶動未來3-5年的建築投資效益的持續發酵，有效拉動內需市場動能。

新北市政府2019年12月16日表示，市府所提國1汐止交流道新增南入匝道案已獲行政院核定，完工日期預計於高公局後續辦理規劃設計施工起約5年可完成。

考量現況基隆河北側地區車流需繞行至國道南側始得進入國道，造成汐止區汐萬路、禮門街、中正路及大同路周邊嚴重壅塞問題。為改善汐止地區聯外交通問題，市府向高公局提出國1汐止交流道增設南入匝道之改善方案，由拓寬後康寧街伯爵街口新增南入匝道，高架跨越基隆河銜接至汐止系統交流道，以期有效分流車流並紓緩地區道路壅塞情形。本計畫總經費約4.9億，預計將可轉移約原匝道27％交通量，旅行時間約可節省20分鐘，旅行距離縮短約4公里，以改善現況汐止交流道可及性不佳問題，並優化汐止地區聯外交通。

 

新北市政府感謝中央的支持，與歷來立法委員與議員的協助，後續將與高公局密切合作，儘速完成匝道增設。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園市2020年地價調整，經桃園市地價及標準地價評議委員會2019年12月16日召開會議評定通過，全市平均公告土地現值約上漲2.12％，平均公告地價約上漲0.92％。

桃園市政府地政局指出，統計全市2020年地價調整作業期間(2018年9月2日至2019年9月1日)買賣登記案件數共計約4.33萬件，與前期(2017年9月2日至2018年9月1日)4.13萬件相較，移轉交易量能穩定且略增4.7％；市場成交價格方面，桃園市工業用地因近期需求增加因此多呈上漲趨勢；另觀察本市屋齡五年內之大樓成屋交易均價也首度站上每坪20萬元大關。綜合資料顯示桃園市不動產市場整體環境已逐漸回溫，有脫離前幾年低迷之景氣氛圍。

 

地政局長陳錫禎表示，桃園市公告土地現值調整會依據市場變動趨勢調整，而公告地價則是參考市場波動及社會經濟、民眾稅賦負擔能力等因素合理調整。

桃園市2020年地價調整重點摘要

 

一、公告土地現值平均調幅

全市公告土地現值平均調幅約為2.12％。各行政區公告土地現值平均調幅最高為中壢區(3.34％)，主因是適度反應機場捷運A20站地區、中壢運動公園等區段徵收開發地區因開發進程帶動所致；平均幅度最低者為復興區(0.57％)，係因轄區原住民保留地用途及移轉資格受限，因此配合中央政策檢討價格所致。若扣除本市新完成整體開發區地價調整，全市調幅約為1.86％。

 

二、公告地價平均調幅

全市公告地價平均調幅約為0.92％。各行政區公告地價平均調幅最高為觀音區(3.78％)，係因草漯重劃區開發接近完工反應其開發期程之地價漲幅所致；平均幅度最低為復興區(-0.51％)，主因是轄區原住民保留地用途及移轉資格受限，近2年配合中央政策持續檢討並反應其地價所致。扣除本市新完成整體開發區地價調整，全市調幅約為0.47％。

 

桃園市2020年地價最高及最低地區

桃園市2020年全市公告土地現值「地王」仍位於桃園區中正路與復興路口(商業區，桃園區桃園段武陵小段91-4地號土地)，已連續蟬聯14年，2020年公告土地現值為每平方公尺約43.9萬元(每坪約145萬元)。

 

全市公告土地現值最高之地價區段範圍為桃園區第317號地價區段(中正路【成功路～復興路】商業區繁榮路線價地價區段)，每平方公尺約37.5萬元(每坪約124萬元)。全市公告土地現值最低地價區段範圍為復興區第148號地價區段(赫威段－河川區用地)，每平方公尺160元(每坪約529元)。

地價公告資訊查詢管道

 

桃園市各宗土地2020年公告土地現值及公告地價調整情形資料將於2020年1月1日正式公告，民眾可於當日上午8時起在桃園市政府地政局網站(地政資訊服務網)或桃園住宅及不動產資訊桃寶網查詢；本市各地政事務所將於2020年1月2日上午8時起，陳列本市轄區各宗土地2020年公告土地現值表及公告地價表供查詢閱覽。

 

重新規定地價年度申報地價

 

地政局提醒，2020年適逢重新規定地價，受理申報地價期間為2020年1月2日至2020年1月31日(不含星期例假日)，提供現場、網路、傳真及郵寄等4種申報方式供民眾選擇。依據平均地權條例第16條規定，土地所有權人得參考2020年公告地價增減20％範圍以內申報地價，若未辦理申報地價者，則逕按公告地價80％為申報地價，該申報地價並依法作為課徵地價稅之基準。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

位於沙崙智慧綠能科學城的「綠能科技示範場域」2019年12月16日啟用，陳建仁副總統、行政院副院長陳其邁、台南市長黃偉哲、經濟部政務次長曾文森、工研院董事長李世光及立法委員王定宇、葉宜津等貴賓一同見證台灣綠能科技邁向嶄新里程碑。

陳建仁副總統表示，綠能科技示範場域在經濟部的督導及工研院跟執行團隊的努力之下，拿到綠建築及智慧建築的雙證書，並且得到了國家卓越建設獎最高等級卓越獎的殊榮，可說是國內公共建設的典範，也希望未來能夠繼續努力，透過進駐成員的研發能量來帶動產業界跟進，藉以促進我國綠能產業及綠能科技的快速發展。陳建仁副總統指出，沙崙智慧綠能科學城成就了「北林口、南沙崙」的新創、智慧、綠能園區，將持續肩負「以產業需求帶動研發能量，以研發成果驅動產業升級」的火車頭角色，推動綠能及再生能源產業發展。

副總統提到，綠能及智慧資通訊，不僅是環境友善的科技，也是重要的產業項目。目前政府在能源轉型、產業升級、投資台灣等面向上，已經逐步繳出亮眼的成績單。而今天進駐啟用的「沙崙智慧綠能科學城」中的「綠能科技示範場域」，正是國家推動能源轉型，推動綠能產業升級最顯著的建設成果之一。

行政院陳其邁副院長表示，智慧綠能科學城將逐漸成為研究、試驗跟未來生產研發基地，也是智慧應用服務以及人工智慧物聯網的研發中心，結合中研院、工研院跟國研院，以及學術單位的研發能量，將會快速帶動南部高科技產業及智慧應用服務相關產業的發展。陳其邁指出，智慧綠能科學城是蔡總統「五加二」產業創新計畫非常重要的產業之一，預期未來需求帶動創新，創新帶動產業發展，這裡將成為研究試驗及未來生產研發的基地，他感謝經濟部、科技部、國發會及台南市政府等單位，歷經2年共同協力打造「沙崙智慧‧綠能科學城」，將會快速帶動整個大南方高科技產業與智慧應用服務相關產業的發展。沙崙智慧綠能科學城在核心區域內建置「綠能科技聯合研究中心」及「綠能科技示範場域」，這樣的設計，可增加綠能科技的前瞻研究與研發能量，由需求帶動創新，讓整體產業能更蓬勃發展，所以這是現在所有亞洲國家中產業研發能量最集中的一環，包括工研院、中研院或是國研院，未來也會結合成功大學、長榮大學，這些研發技術、能量集中在交通最便捷、人文薈萃、文化最豐富的台南市，相信可以吸引很多科技的尖端研究團隊與人才來到台南。

 

陳其邁指出，行政院加速推動沙崙智慧綠能科學城，邀集相關部會召開多次會議，指示由經濟部工業局與能源局全力負責整合所有行政工作，包括未來招商工作，將借鏡北部林口新創園成功經驗，未來在沙崙智慧綠能科學城的D區、F區和X區引進加速器與孵化器進駐、大型跨國企業或領導人的先進研究團隊等，藉由新創事業的引進，讓更多外部創新的力量能夠跟綠能產業，或未來智慧運用服務相關的新創公司，能夠在綠能沙崙地區更蓬勃發展，形成「北林口、南沙崙」，打造台灣綠金聚落。

經濟部曾文生次長表示，綠能科技示範場域從2017年3月動工到2019年12月16日進駐，僅耗時短短1年9個月；此外，現正施工中的綠能科技研究中心預計2020年第4季開始營運。曾文生介紹沙崙智慧綠能科學城最關鍵的任務是建置一座智慧生態城，打造成綠能科技產業聚落。其中經濟部建設的「綠能科技示範場域」，是讓技術成熟度較高的綠能科技快速產業化，從2018年3月動工到今天進駐，僅耗時短短20個月。「綠能科技聯合研究中心」由科技部規劃建造，以建置綠能科技研發平台、引進學界與法人單位進駐為要務，預計2020年第四季開始營運。除了前述的示範場域與研究中心外，科學城還包括2019年2月啟用的台灣智駕測試實驗室、大台南會展中心、台糖智慧綠能循環住宅及三井Outlet Park等。其中三井Outlet即將於2019年底動工，預計2022年開幕。

黃偉哲市長指出，綠能是一條不能回頭的路，也是一條價值選擇的路，面對少數杯葛綠能的朋友提出質疑的時候，我們更堅定自己的想法，堅定且耐心的說明；而沙崙綠能科技示範場域能讓所有的好朋友更能了解綠能的運作，在台南綠能又是怎麼樣推動生活、產業甚至整體國家的走向。沙崙智慧綠能科學城的建設不只是國家政策方向，更是台南經濟轉型的重點。台南市政府將配合沙崙智慧綠能科學城建設，在其西側設立99公頃的綠能園區，並預計在3年內完成設置。未來的綠能園區將是生產製造基地，與科學城連成一氣，打造產業一條龍，創造大量就業機會，帶動地方繁榮。

 

此次活動同時也舉行廠商進駐合作簽約儀式，包括台塑、太陽能廠茂迪股份有限公司、漢鐘精機股份有限公司、台灣所樂太陽能科技股份有限公司及瑞展動能股份有限公司，未來將於此場域建立試量產線及測試驗證平台。這些綠能相關廠商進駐，除顯示場域的磁吸效應，也展示了政府輔導推動傳產跨足綠能、綠能產業轉型提升及國際大廠來台投資等產業政策推動的具體成果。

 

經發局指出，綠能科技示範場域的完工啟用是一個很好的開端，未來結合聯合研究中心、中研院、大台南會展中心以及目前已著手規劃開發的綠能產業園區，將形成從研發、生產到展示行銷一個完整的產業聚落；同時，配合沙崙國中改制、三井 outlet進駐等教育與商業機能的啟動，也將提供這裡更便利的生活機能，並使科學城成為台灣綠能產業推動核心基地與宜居城市的典範；此外，南部科學工業園區上下游完整的產業鏈，也將與沙崙智慧綠能科學城串聯成為一個更具規模的產業廊道，在南科、沙崙雙引擎的帶動下，逐步落實台南成為「產經重鎮」的目標。

 

工研院董事長李世光表示，綠能科技示範場域的建設，攸關我國未來智慧綠能產業的發展，具有四大特色：一、成為南台灣特色建築及地標，二、完整提供國內外綠能技術及產業進行系統性的測試、驗證及媒合，三、建立綠能科技開發及示範應用的綠色生活環境，四、促進群聚綠能產業鏈。隨著科學城的建構完成，代表著科學城核心區即將邁向招商及營運的階段，市府團隊將持續建構優質投資環境，亦會加強招商力道，於不同階段提供廠商不同的媒合、輔導及行政協助，期待未來科學城能凝聚並擴大既有綠能產業聚落，帶動地方經濟活力。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

2019年房市到底有多熱？據內政部統計資料顯示，今年1～10月建照核發量住宅將近12萬戶，預料有機會挑戰25年以來的新高，其中推案熱區已經出現明顯轉移，台中市已經取代新北市成為全台申請建照量最大的區域，連續兩年建照戶數最多，其次則是新北市與高雄市，從建商買地請領建照的狀況來看，開發商應是看到市場買氣已經呈現有感復甦。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，房市近年呈現「北溫南熱」，同樣的市況也反應在一手市場推案，台中市推案戶數累計前10月已經達到2.44萬戶，主要還是當地市場買氣穩定，房價所得比相對北部購屋更為輕鬆，加上就業機會增加與人口結構較為年輕，都是中南部地區買氣不墬的原因，且推案型態在部分地區也產生改變，如集合式住宅的大樓產品興起，成功吸引首購族的目光，也帶動推案戶數明顯增加。

今年前10月核發住宅建照量最大的是台中市，已經是連續兩年超越新北市，其次則是新北市的1.97萬戶，新北市則是有來自雙北市的自用需求，加上重劃區也提供許多土地可開發，因此推案量仍相對穩定，第三名則是高雄市的1.6萬戶。

值得留意的是台北市，台北市因為缺乏素地可開發，2011~2017核准建照量都在5000～7000戶左右，但2018年超過萬戶，今年也將超過9千戶，一方面反應市場需求穩定，一方面與都更危老的改建轉速加快有關。

曾敬德表示，市場推案量大反應開發商銷售穩定，購地推案信心增加，另一方面可能也與雨遮改革搶照遞延有關，對於消費者來說，可以有更多案子可看可比較，而今年大量的推案量房市是否能夠消化則有待觀察。

屋比房屋總監陳傑鳴表示，近三年全台房市持續回溫，使得全台各縣市房市賣壓都有趨緩跡象，目前房市整體來說算是健康，「硬著陸」風險已低，以今年建商購地金額分布來看，「高鐵站點周邊」、「新興重劃區」、「捷運通車題材」都是明後年建商看好的區塊，未來價格創高可能性不小。

不過，陳傑鳴指出，因今年建照、使照量都攀近年新高，未來房市供給是否可以順利去化，將是後市需觀察的重點，尤其，台中近年房市賣壓穩住六都之冠，民眾買房前仍不宜過度躁進，購買房產除了多比價外，留意「賣壓大」或「轉售率高」的社區，民眾想撿便宜也較有機會。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

全台買賣移轉棟數今年將寫下連續5年「低於30萬棟」紀錄，有量能才有動能，買氣要復甦房市才有未來。對於2020年房市展望，中華民國不動產仲介經紀公會全聯會理事長林正雄推估，隨著房市自住客的遞延性買房出籠，預料明年全年買賣移轉棟數可望來到31萬棟，其中低總價、彈性付款、低自備仍為主力產品。

林正雄表示，全台累計至今年10月「核發建照宅數」共12萬戶，較去年同期增加約2.1萬棟，增幅達21％，顯示建築同業對市場樂觀，而小宅產品規劃戶數也連帶增加，在需求面的部分，預料2020年買賣移轉棟數可望來到31萬棟。

這個動能，來自於「想購屋卻尚未買房激發的需求」，他分析，2011年奢侈稅上路，因稅制遞延的購屋需求共有約50.8萬棟，假設扣除掉約4成的投資需求，也就是仍有6成、近30.5萬棟的潛在剛性購屋需求尚未出籠。

除此之外，林正雄表示，2018年起2項指標再度「黃金交叉」，推案戶數7.3萬戶超越待售住宅6.1萬戶，且待售住宅數連2年持續下降，顯示房屋市場去化狀況佳，使得2019年全台推案總銷上看1.2兆。

中華民國不動產聯盟總會也預估，因應首購自住購屋族群的負擔能力，低總價小坪數、配合微裝修方案、消費者低自備、低月付需求的讓利行銷，仍是2020年房市主流。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台南永康區，有一處即將落成的透天厝社區，建商在七月份，取得使用執照後，再擅自在每一戶的一樓門口外，增建圍牆蓋車庫，佔用預定道路，建商沒在限期內改善，市府祭鐵腕，把整排10戶的車庫夷為平地，另外台中有一間裝修中的民宅，則是被附近住戶投訴，不是製造噪音，就是裝潢的粉塵沒做好防護，汙染空氣。

怪手毫不留情，拆除透天厝前方車庫和門框，只花半天時間，整排圍牆都給拆掉，其實被拆的圍牆，原貌是這樣，透天厝的車庫，被拆屋的地點，在台南永康區，360巷內的新社區，建商在房子驗收後，在一樓加蓋車庫。

台南市工務局使用科長林尚卿：「違建的部分超出建築線，那有佔用到未徵收的計畫道路。」

興建中的透天厝有十戶，主建築在七月，驗收過關取得使用執照後，建商開始在都市計畫道路上增建車庫，遭人檢舉，公所派員查看，八月函請建築物所有人改善，沒人理，9月判定違章，限期在十月底前拆除改善，建商也沒動作，工務局只好在12月中旬自己動手強拆。

台南市消保官楊璿圓：「消費者在這個部分，他可以主張解除契約。」

在永康區透天三到四樓，含車庫的新屋，目前房價約1千至1500萬，一排10戶，價值上億元，而現在車庫拆了，即使建商會賠償已下訂的客戶，恐怕購買意願還是不高。

附近住戶vs.施工人員：「台中你們會不會太誇張。」

裝修中的民宅，冒出粉塵，住戶跟工人反映，也沒人理會，位在台中市，東區旱溪街的透天厝，這兩年來，屋子一直轉賣，遭人檢舉違建，附近鄰居還說，最近疑似更改內部結構，製造空汙，每天用電鑽鑿牆擾民。

附近住戶：「弄類似天井電梯的東西，所以他之前是直接敲壁，那就會很大聲。」

環保局空噪科科長陳忠義：「你的裝修工程必須要有適當的防制，不得有揚塵的情形。」

台中市環保局，將派人蒐證，裝修沒做好防護，造成空氣汙染，最高罰10萬，敲敲打打製造噪音吵人，超過分貝值，只要違規就罰，但附近的住戶生活，早已被影響好長一段時間。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台北市最不適合居住的區，在哪裡呢？網友就選出了五大區，其中文山、萬華、內湖、南港，還有士林區的社子島都有上榜，來看我們的報導！

▼台北市最不適合居住的區，文山、萬華、內湖、南港，還有士林區的社子島都有上榜。（圖／東森新聞資料畫面）

東森財經新聞記者曾于馨：「台北市曾被國外網站列為全球最適合外籍人士遷移的城市，但卻有網友突發奇想，想知道台北市有哪些地方最不適合居住。」民眾：「信義區吧，可能就是比較擁擠啊，上下班都很塞車這樣子。」民眾：「信義區，因為太擁擠了。」網友回覆五花八門，有人說文山區路小山坡地也多，發展有限，也有人說南港什麼都沒有，內湖則是因為交通狀況差、到市中心太塞，而萬華因為治安問題上榜好幾次，社子島也被點名實在太偏遠，只有四班公車。

▼內湖則是因為交通狀況差、到市中心太塞而上榜。（圖／東森新聞資料畫面）

房市專家何世昌：「其實網友選出了這五大地區，大部分幾乎可以說是台北市的蛋白區啦，如果你越靠近市中心，發展性越好，整個生活機能或者文教機能很成熟的話，當然房價就越高，那發展性越低，或者是說整體的生活機能、交通機能，或者路段比較差一點的地方，當然它的房價就越低。」儘管引發熱議，但這五區房價還是不便宜，像是文山區、萬華區，平均房價每坪在45萬左右，士林、內湖、南港，則落在52萬上下。

▼何世昌分析，網友選出的這五大地區，大部分幾乎可以說是台北市的蛋白區。（圖／東森新聞資料畫面）

民眾：「這要看自己的經濟能力啦。」民眾：「也會考慮啊，畢竟台北的房價真的很高。」房市專家何世昌：「所以在這個嫌當下的時候，也要看一下未來，未來如果很好的話，當然現在生活機能比較差一點，區域發展沒有市中心那麼成熟，也可以稍微忍耐一點。」看來挑地段，是看生活機能還是發展性，恐怕也影響未來房價。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台北市公寓已經不如房價多頭期，炙手可熱，反而呈現整體平均房價往下緩跌態勢。根據台北市地政局統計的「台北市住宅價格指數」，公寓已經從2014年5月高峰緩跌，甚至並與小宅價格指數纏鬥。學者分析，不管是危老或都更整合之路漫長，許多投資客殺出、年輕人移居外圍住新大樓，都是老公寓價值衰退的原因。

景文科技大學財務金融系副教授章定煊在個人臉書分析，把人口由市中心推出去的推力，最大的推力還是房價，台北市連舊公寓的房子都高不可攀，例如今年8月的統計數據，台北市公寓標準住宅總價為1283萬元，而現在許多小宅總價設定就在搶這些客人。

市中心存有大量的舊公寓，不但造成居住品質的下滑，也造成整體區域發展上的問題。加上老舊公寓屋齡超過50年後，改建的壓力越來越大，過去買舊公寓的王道在於「一邊住、一邊慢慢等改建或都更」，但現在買這些超過50年以上的高齡公寓，卻會發現房子的剩餘耐用年限有限，維護成本愈來愈高。

章定煊說，都更跟危老重建要整合住戶非常不容易，於是老公寓自住的年輕人跟夢醒的投資客，都慢慢離開了，加上在捷運路網成熟跟電商崛起情況之下，市郊越來越便利，郊區有價格優勢；更重要的現在的年輕人消費觀念改變，就是要新的，不只房子要新的，連區域都想要新的，老公寓最後只剩夢醒時分。

【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】