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台中市府辦理豐原區第一期汙水下水道系統-用戶接管，第一標工程已於去年底完成發包，預計於今年4月開工，工程總經費約3.26億，預計接管戶數約3,400戶。但由於豐原區是歷史悠久的老城區，住家多為透天住宅且比鄰而設，造成房屋後方巷道狹小，加上後巷常有增建狀況，更增加汙水接管的難度。



水利局指出，豐原區為山線地區的發展中心，同時也是周邊農林業的集散地，有較多老式的透天住宅，而其生活汙水又大多排放至有增建的後巷，過往推動用戶接管工程時，常因增建物的阻礙而導致效益不佳。現下中市府啟動後巷強制接管，預計投入約107億元，分三期完善豐原汙水下水道系統，全期預計接管戶數約4萬5千戶，解決側溝惡臭、後巷排水阻塞問題，並杜絕水傳媒的疾病。



此外，水利局補充，目前用戶接管尚在獎勵期間，只要後巷有標準的施工空間，或在指定期限內自行淨空後巷增建物或障礙物，中市府將免費施作用戶接管及打除化糞池，以及針對後巷排水一併改善。依據下水道法規定用戶接管是強制性，因此配合該用戶接管工程不但省下一筆接管費用，後續在中市府公告汙水下水道使用區域時也不會因沒有接管而受到裁罰。

桃園市長鄭文燦出席「南崁溪印象大橋竣工啟用典禮」時表示，桃園市府與水利署合作投入南崁溪全流域治理計畫，已陸續完成南崁溪新春橋、水汴頭大橋、南崁大橋、竹夢橋4座橋梁，本次完工的印象大橋為南崁溪流域興建的第5座橋梁，全長634公尺，橋面寬3.8公尺，以S型橫跨經國二號橋與大檜溪橋形成空中廊道，並串連南崁溪上下游現有自行車道最後一哩路，完整全長22公里的親水綠帶。



鄭文燦說明，南崁溪印象大橋由經濟部水利署及行政院環保署各補助7千萬元，桃市府自籌款6,000萬元，總經費約2億元。工程內容包括橋梁興建、整建舊有護岸308公尺、植栽綠化景觀工程，以及LED景觀照明更新等。



桃園市府推動南崁溪水質改善及水域營造工程，目前已投入經費約207億元，進行包括用戶污水接管工作、水資源回收中心建置、現地處理水質淨化工程建置及水岸亮點營造等整治作業，期望透過南崁溪沿線礫間淨水系統、截流站、5座橋梁以及河岸空間改造，恢復河川生命力並建立近山親水環境。

新竹市近年來最大規模水利設施「何姓溪滯洪池」正式啟用，不只將幫助槺榔庄（康樂里）社區免於水患之苦，還成為里民散步好去處，新竹市府未來將持續規劃環池古輕便車道，將滯洪池打造成兼具防洪、生態與觀光功能。



何姓溪集水區接近頭前溪河口，排水出口處受頭前溪外水位升高關閉閘門影響，於颱風豪雨時內水不易排出，易造成何姓溪中、下游低漥地區淹水，尤其槺榔庄(康樂里)積淹水尤為嚴重，何姓溪滯洪池將提供2.3萬立方公尺的滯洪量，將可有效解決地區淹水之苦，並裝設水情監視系統，保護廣達六公頃、超過千人的的週邊地區。



工務處表示，這項工程是由水利署第二河川局代辦，於去年12月2日竣工，總經費1.7億，池頂面積7,090平方公尺，池底面積4,930平方公尺，最蓄水量近2.3萬立方公尺，相當於24座標準游泳池，是新竹市近年來經費最高、規模最大的滯洪池新建工程。工務處進一步指出，將持續進行何姓溪滯洪池生態步道水環境改善計畫，完工後除可強化何姓溪滯洪池生態景觀外，也提升古輕便車觀光經營基礎及規劃建置生態環境教育場域。

主持天后利菁雖然請辭主持3年的節目《麻辣天後后傳》，但靠著投資房地產及經營民宿事業，依舊不用擔心生計，無奈近日碰上武漢肺炎（COVID-19）疫情延燒，利菁位於日本的民宿也遭受波及，慘況曝光。

根據《CTWANT》報導，武漢肺炎疫情重創觀光業，不少人擔心疫情取消旅遊行程，亞洲各國的住宿都受到影響，空房率暴增，有些飯店民宿業者為了爭取客人，只能調降促銷，而利菁在日本東京經營的2間民宿，以往都要3個月前預訂才有機會入住，但如今網頁上卻從紅通通的「客房」，變為綠油油的「空房」，從2月17日至3月8日20天內，竟只有3天有人訂房。

 

▼利菁的民宿步行到歌舞伎町只要5分鐘。（圖／翻攝利菁臉書）

 

其實利菁在2002年嚴重急性呼吸道症候群（SARS）疫情爆發後，房地產市場陷入低迷，一年後才逢低進場，開始房產投資，2011年不僅以2.5億元新台幣買下東京都品川區188坪的商辦大樓，2015年更在東京新宿百人町的「DOMO民宿」，買下二間編號為204、205的全新套房，每房每晚定價約6500至7400元新台幣，由於是罕見的4人房，可以全家入住，加上地點位置好，因此一直很搶手。

 

根據了解，利菁當初以每坪新台幣130萬元入手套房，2間民宿套房共斥資約新台幣2600萬元，算一算，若2間民宿天天客滿，一年可進帳新台幣約480萬元以上，而她在日本的3間房產總價值高達約3億新台幣。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北市環狀線第一環開通後，新店、中和、板橋及新莊交通更加便利，而哪一站房市交易最熱？業者統計，第一名為「幸福站」，第二、第三則為「景安站」、「板新站」緊追在後，永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，三站的共通特色就是房價親民、機能完整，讓該區交易熱絡起來。

據永慶房屋集團統計，2019年住宅均價每坪33.8萬的新莊幸福站交易量達407件位居第一；每坪40.3萬的中和景安站340件次之；每坪41萬的板橋板新站269件位居第三。

謝志傑分析，幸福站位於新莊思源路、幸福路交叉口，結合新舊市區機能，公設、學區、商圈資源完善；景安站有環狀線、新蘆線雙捷運加持；板新站位於板海、埔墘商圈之間，有明星校區海山國、高中、小，加上一站即達四鐵共構板橋站優勢。

此外，三區都是大台北區域罕有的機能完全的3、4字頭房價區域，自然成為首購族購屋首選。

觀察其他站區，謝志傑指出，環狀線14個車站中有8站提供轉乘，包括大坪林站、十四張站、景安站、中和站、板橋站、新埔民生站、頭前庄站及新北產業園區站，因擁雙捷運線，房價也極具保值性。

而對於首購而言，其實還有其他「3字頭」房價區域可以選擇，包括「頭前庄站」、「新北產業園區站」與「中和站」，對於有通勤需求民眾相當便利，可輕鬆抵達大台北各區域，縮短交通時間，同時保有增值潛力。

最後，謝志傑補充，新北市府將環狀線第一階段14站結合TOD都市發展政策，透過開發捷運站周圍環境，達到活化地區發展，促進就業發展，打造步行即可就學、就業、購物、休閒及宜居的生活環境，建議有購屋需求的居民可以多布局留意，選購符合需求的房屋，購得理想好屋。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

買一間房是很多小資族的人生夢想，不過除了公寓一族之外，多數人購買社區大樓都有「公共設施」，而且就現行新大樓來看，公設幾乎都占3成以上，也就是花1000萬買房，至少有300萬元都砸在「房子外」的公共區域。有網友在網路論壇討論，「到底哪些公設最不必要，簡直在哈囉？」沒想到引發許多購屋族迴響，除了排名第一的「游泳池」之外，還有許多華而不實的公設，也成為網友心中的燒錢設施。

NO.1游泳池



不少人表示，社區的游泳池因為使用率低、維護不易，最後直接被填平，或是改造成園藝造景休息區。因為游泳池維護成本實在很高，冬天要熱水恆溫，還要聘請救生員看顧，一來一往都是成本。

NO.2媽媽廚藝教室&宴會廳



現在人多數生活忙碌，三餐外食，就算要開伙也會在自己家裡，不過部分社區有「媽媽廚藝教室」及大型「宴會廳」，讓人實在質疑，一年到底會使用到幾次？

NO.3籃球場&KTV



熱愛運動的人，或許會喜歡假日到健身房動一動，但如果整座籃球場搬進公設裡，住戶卻不一定樂意。因為過來人透露，公設裡有這種大型球場，管理費一定動輒上萬，試想有這筆預算，為何不去「連鎖健身房」，還有專業教練？網友紛紛表示一語突破盲腸！同理可證，每次酌收清潔費500-1000元的社區KTV公設，使用頻率也不高，購屋前還是要考量自己的需求，綜合評斷公設比，與自身的負擔能力。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

捷運環狀線第一環總算於1月底通車，共橫跨新店、中和、板橋、新莊，全線共14站，根據房仲業者統計2019年沿線700公尺住宅交易量，由新莊的「幸福站」奪冠，住宅每坪行情約33.8萬元，排名第2的是中和永安站，為雙捷交會站，至於第3名的板新站則位處熱鬧的板海商圈，一站就到板橋站，深受在地客喜愛。

隨著環狀線通車，沿線捷運站的能見度也隨之提高，永慶房產集團業管部資深經理謝至傑表示，交易量最多的幸福站，緊鄰新莊舊市區和頭前重劃區，房價也相對親民，吸引想逐捷運而居的民眾或首購族。

排名第2名的景安站，周邊住宅均價約每坪40.3萬，擁有雙捷交會利多，周邊機能佳，優惠的4字頭房價，深獲通勤族喜愛；而第3名的板新站，位在板海商圈、埔墘商圈之間，整體機能完善，又鄰近明星學校海山國小及海山完全中學，且一站即達四鐵共構板橋站。

謝志傑表示，擁有雙捷運線的站點除了更具交通優勢外，房價也極具保值性，觀察8站雙捷運交會站中，就有5站均價在40萬以上，若是有預算考量，則可優先考慮頭前庄站、新北產業園區站與中和站，「3字頭」房價相對實惠，建議有通勤需求的民眾可選擇於雙捷運站周邊購屋，縮短上下班的交通時間，同時也保有增值潛力。

為加速危老、都市更新及海沙屋整合，新北市「都市計畫法新北市施行細則」特別針對20公尺以上主幹道、基地達2000平方公尺完整街廓最高20%容積加給，第一案僑蓮建設申請核准，為板橋區40公尺寬文化路二段旁住宅，基地面積2993平方公尺，地主已整合完畢且向市府提出危老重建計劃，核准後基準容積加給20%，基準容積將從300%提至360%。

新北市極力推動「都更三箭」政策，特於「都市計畫法新北市施行細則」增訂第39條之2規定(簡稱：都更二箭)，新北市政府城鄉局表示，實施後獲各界好評且討論，目前已有4件案件提出申請(板橋2處、中和及三重各1處)並獲多案諮詢。

此次核准之的板橋區僑蓮建設案預計將提供約897.95平方公尺之公益空間，目前已由市府社會局同意設置公共托育中心，可供周邊居民申請，讓整體社區共享都市更新效益。新北市政府城鄉局黃一平局長表示，「 都更三箭」是新北市都市發展轉型的重要推手，因都市更新法令繁雜且整合時程較長，為能提供市民最正確及第一手都更資訊，特別成立了「都市更新推動辦公室」，免費且歡迎提供市民或更新會諮詢。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

房價高漲，車位價格也不斐，有位網友在PTT房屋板詢問，最近有小孩了，因為沒有車，考慮買的建案車位價達160萬元，若以月租3000元租車位其實可長達40年，傾向不買車位，疑惑這樣的決定正確嗎？專家認為，若該案地段好，搭乘大眾交通系統方便，沒車位也不難轉手，但若有小孩應考慮實務面，真有車位需求就不用考量成本問題。

這位公務員網友平常交通工具是騎機車、搭火車轉捷運，本身不想開車，因為有小孩，考慮購買新北市汐止區2房無車位的建案，需要用車時再叫uber就好，初估月花5000元，但不用負擔養車成本，且該建案車位開價160萬元，就算以每月3000元出租，光本金也要40年才打平，感覺不划算。

此問題引來許多網友熱議，有人認為有小孩卻叫uber，安全座椅搬上搬下很崩潰，買需要囤貨的奶粉尿布也很需要車子；有人則建議可租車位買二手車，小孩長大後再賣車、車位退租。另有網友力薦買車位，因為房子有車位，未來脫手有優勢。

信義房屋企研室專案經理曾敬德認為，是否買車及車位，還是要回歸個人需求，實務面來說，小孩需要用車的時間很多，通常養車和車位成本的考量就不會是重點；此外，若買在地點佳、靠近大眾運輸工具的房子，雖然有車位的物件較好賣，但沒車位也能轉手。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，若從車位成本來看，台北市一個平面車位動輒250萬元，若建案位精華地段，甚至一個車位高達400萬元，以同樣預算改租車位，可租上幾十年，不過有車位在社區內，生活便利性相對高，也不須不斷找出租車位，且車子位在室內可免於日曬雨淋，因此若社區車位多，建議可以在同社區找出租的車位。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

中正橋引道重慶南路高架橋拆除後，城南地區的空間結構展現出截然不同的面貌，而台北市府過去在地耕耘的能量積累，勢將啟動城南再復興。台北市更新處表示，過去城南地區歷經時間推移，原有產業漸趨沒落，重慶高架橋更如地方瘀血，堵塞了在地活力，使城南地區漸成人們途經而不知其美的一隅。

有鑑於此，更新處過去幾年早已深耕在地，在實質空間改造方面，搭配中正橋改建等大型硬體建設，更新處從小尺度社區空間著手，藉由「城南101‧味覺交流站」、「扭轉吧施洛德文學花園」等「OPEN GREEN 打開綠生活」計畫，讓市民一同打開社區失落空間、消彌社區隔閡的邊界感，滾動出空間新活力。

 

而在都市再生方面，則響應市府城南博物館計畫，除藉由「街區再生實驗室」等游擊走訪，吸引觸及社大、發展協會、NGO等地方社群，引導大家分享歷史與生活記憶，作為開啟與市民對話的起點，更陸續推動「走進城南系列」創意行動，延續對話城南地區美好生活特性；至2019年11月舉辦的「走進城南：城南空間再生行動雙年展」，已成功展現數年來市府與居民共同勾勒的再生願景，相關活動至今累積參與人數逾千人以上，成果斐然。

 

過去數年的培力成果已漸漸發酵，更新處表示，引道拆除前，市府多年的努力便已深獲里長及居民肯定，引道拆除後，不僅於第一時間走訪在地真切了解居民實質感受，未來更將持續與地方頭人攜手，由下而上真實反饋居民意見，並針對土地利用、公共設施改善、交通運輸、防災救災空間等實質再發展面向，將老舊社區改善、街區生活型態等多元議題，具體落實於地方更新計畫，期許在不遠的未來，走進城南，不再困難。





【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】